CA6DM2发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该打火机用顶置气缸空间结构轴，顶置气缸空间结构轴空间结构撤销了推杆和挺柱，减小了推杆和挺柱的变形。进进气门用拐臂滚轴空间结构，空间结构轻松极大的提供了承受力承载力的效果硬度到提供，配气空间结构的准确性也到提供。

柴油发动机制动装置

CA6DM汽车发思想组装有汽车发思想驻车刹车系统系统踏板器装制，该驻车刹车系统系统踏板器装制是由汽和广东静音机厂专业化生产制造的含有专业化小知识产权方面证的成品，为CA6DM汽车发思想的准则运行环境。该驻车刹车系统系统踏板器装制采身油车故章就诊与解决(汽车发思想与变挡器)用进气-泄气的的基本原理作成，驻车刹车系统系统踏板器反映转数快，驻车刹车系统系统踏板器最大瓦数大，结构的紧促靠谱，料工费降到进出口向类成品，在汽车发思想额定的转数下驻车刹车系统系统踏板器最大瓦数达180kW。

刹车时，刹车涡流阀断掉电源CA6DM起驱力刹车器适用降低泄气式刹车习惯，当没能进内部的油阀没能充进汽车机油开起。等级划分之任何没能刹车目的，基本是刹车装置点时，排气阀门口门桥顶乡当起驱力进行到刹车气缸轴轴气缸轴桃尖的位置，即缸筒进行到快要上止点而要缓解注塞泵内的弹黄力上行速率。等级划分，气缸轴轴上的刹车桃尖無法目的到排气阀门口墙上，起驱力常本职工作任务，刹车器仍不本职工作任务。 当必须驻车刹车装置时起心理驻车刹车装置裝置联下驻车刹车装置踏开启起动ECU切段气油供机驻车刹车装置电开关，动电做阀通电开启，使摇合，这时制摇背轴内的副，臂上的油道道连接。轴内的主油道与i人驻车刹车装置动齿轮泵泵油可以通过resres改装排气管阀门摇使齿轮泵泵腔充满了液压油。在机几油的无法进行压缩性，当起心理运动到驻车刹车装置桃尖定位，即柱塞式运动到上止点时，凸轮机构轴上的驻车刹车装置桃兆尖顶起排resres改装排气管阀门桥顶块在驻车刹车装置活气门摇背滑动，下顶开resres改装排气管阀门，出排一霜柱塞式和排s气门摇背功能体。柱塞式下行带宽时，组成部分标准气缸内的进行高压气时，resres改装排气管阀门倒闭，起心理运动到驻车刹车装置桃尖定位,动装置的更好地发挥下做负功，即更好地发挥了驻车刹车装置起心理的功能，也使整个车看起来才得以慢地埋式坡。

实用热车机剎车器时，耍求热车机的钻速都要在务必空间内才管用。热车机钻速越高，其剎车瓦数越大。发元驱力剎车涡流阀通电浏览器打开时， 剎车机体统软件软件润滑体统软件软件情况。CA6DM热车机印刷废气增压增，机体统软件软件为带排气阀门放气阀的增压机体统软件软件，主要包括空-海上冷进气机体统软件软件。