东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C全系列发动机的结构特点有哪些？

1.利用几样组件及运转情况组和在混着的来设计，降低了组件及运转情况使用量，不断增加了组件及运转情况的实用性，除开了很多的复杂的组件及运转情况；如：抽抽水泵壳、润滑油泵壳、抽抽水泵手表进暖气管、润滑油空气风保压器壳——组和在缸身体里；进气歧管、节温器座、空气保压水小循环法管、柴油空气滤芯座——组和在气缸盖内。

2.务必限制零件加工的的数量和款式；如：伞齿圈室的伞齿圈占比为6个（含安装驱动润滑油泵和空油压机的八个伞齿轮）；冷却水活赛用的是塑料件喷咀（B机每缸一款 ，C机每缸两人），以及未能进1步变得简化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.广进行组成轻小和简洁的附属品总程，代用性高。电机定转子式发动机油泵； 模具冲压风叶及组和滑动轴承式潜水泵；板翅式液压油闭式冷却塔器；旋装组和式液压油柴油空气滤芯器；旋装式燃料柴油空气滤芯器；多孔管式液压油吸油器；增压和非增压范围内，是由于工作的抗拉强度和功能等级划分有比较大的对比，使燃料泵、汽缸、上收缩环及连杆前壳部件不基础的，仅仅均基础的（增压型上架增件包括但不限于）。

5. 核心铸件规格尺寸保持稳定，程度自给率保持稳定。

6.要为适宜多个不同的用途和适配的需，构思时开有许多的所采用件。如：打气口可建在顶部、前部和正面；油底壳有前油池、中油池和后油池三类；柴油机油表尺可建在前、中、后位子；先选装空压力机、液压保护装置泵和空调制冷机；先选装常温工作保护装置；先选装几样直流高压汽油泵。

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