国家标准GB/T2820的13KW上柴动力柴油机3Z1.1-G41技术参数
2023-06-02
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70736
13KW应急上柴动力柴油机3Z1.1-G41发电机组国4排放。采用上柴发动机配套的无刷永磁发电机,波形好,启动能力强,噪音低,油耗低,性价比高,交货快,售后服务好,服务网点多。
上柴动力设计开发的环保节能产品具有以下优点:
1、社会合理性高,工做区油耗低,最高油耗195g/kw.h。| 发动机转速 | 使用模式, | 汽车发因素工作功率 | 飞机机组效率 | |
| rpm | kW | kW | kVA | |
| 3000 | 最常见电功率 | 16.8 | 13 | 16 |
| 应急输出 | 18.5 | 14 | 17.5 | |
| 大致的规格 | 汽柴油耗 | ||
| ㅇ柴油发电机机应用 | 3Z1.1-G41 | ㅇ工作效率 | L/h(3000r/min) |
| ㅇ重油机连接结构 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 1.5 |
| 50% | 2.8 | ||
| ㅇ烧方式英文 | 直喷 | 75% | 4.0 |
| ㅇ节流阀连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 5.1 |
| ㅇ节流阀数 | 3 | 110% | 5.7 |
| ㅇ缸径 × 行程英文 | 78× 78.4 mm | ||
| ㅇ排量 | 1.1L | ||
| ㅇ减少比 | 18 : 1 | ||
| ㅇ闹脾气次序 | 1-2-3 | 气油设计 | |
| ㅇ喷油提起角 | 电商把控好 | ㅇ喷汽油泵 | 博世 |
| ㅇ总重量 | 110 kg | ㅇ变频调速器 | 电子控制系统 |
| ㅇ性能长宽比 | 630×420×630mm | ㅇ输油管泵 | 电控系统 |
| (L×W×H) | ㅇ喷油嘴 | 电机控制系统 | |
| ㅇ曲轴回转领域 | 逆时针(从飞轮端看) | ㅇ启动压力值 | 电控系统 |
| ㅇ飞轮壳 | SAE 5# | ㅇ柴油空气滤芯 | 旋装全流式细胞 |
| ㅇ飞轮 | SAE6.5#(齿数100) | ㅇ染料 | 轻静音 |
| 配气平台 | 润滑油的作用系统软件 | ||
| ㅇ连接结构 | 顶置气门 | ㅇ加脂形式 | 工作压力迸溅式 |
| ㅇ气门数 | 每缸1进1排 | ㅇ齿轮油泵 | 轴承轴助推蜗轮办法 |
| ㅇ冷态气门孔径 | 进气门 0.2mm | ㅇ汽车机油空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门 0.2mm | ㅇ发动机机油发热量 | 很大 4.5 L | |
| 最大 3.5 L | |||
| 气门正时 | ㅇ偏置油底壳倾角角 | 倾斜25° | |
| 启动 封闭 | 后倾35° | ||
| ㅇ进气门 | 15°BTDC 33°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| ㅇ进气门 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | ㅇ滑润油 | 参照安全使用清洗规格书书 |
| 冷却后体统 | 柴油发动机机信息 | ||
| ㅇ一系列冷却液容积 | 1.7L | ㅇ降温液热盘亏 | 2.0 kcal/sec(3000r/min) |
| (仅打着机) | |||
| ㅇ最少有压力差盖有压力差 | 70kPa | ㅇ中冷器热损失费 | |
| ㅇ自吸水泵 | 离心分离式,三角带撬动 | ||
| ㅇ抽水机国内流量 | ㅇ进气热度 | 1.6 m3/min(3000r/min) | |
| ㅇ温度控制器器 | 蜡式 | ㅇ排气管2g流量 | 3.9 m3/min(3000r/min) |
| 关掉平均温度. 75°C | |||
| 调满室温. 85°C | ㅇ排气管高温 | 480 °C | |
| ㅇ排气扇 | 电吹风式,朔胶排气扇 | ㅇ非常大支持阻尼力 | 3 kPa (新滤清器) |
| 内径330 mm, 7片 | 进气设计 | 4 kPa (脏滤蕊,需换成) | |
| 功能损耗0.88 kW | res排气系统性 | 10 kPa (较大) | |
| ㅇ预备/常见电率时打火机较高保压液温湿度 | 104/100℃ | ㅇ中冷器阻碍限制值 | |
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