优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自主化层度高，抑制很很复杂。调节器抑制线路就像文中 1表达。电磁感器带速传压力传感器器3装在飞轮壳上，使用飞轮齿轮感器打着机带速。来电动施行器2装在 PT 泵内，感应电流发生改变使来电动施行器的轴旋转，最后改别机械设备的错误大问题，在实际上的在工作中，要要给以再生利用，必然能助振动模式介绍和发电机的睡眠状态检查与错误诊断报告。

 

若做次开机成不了功，停用后将下次自行开机，若间隔3次开机成不了功，则中止开机，系统故障灯闪烁。打火机很常见运转后，各个主要参数根据J3 插座就多留几个输人调整板，由J4 输出电压各个报案灯数据。按J5 的重设/灯全面检查图标，可致调整板重设，一起进行各个报案灯测试仪，若其它报替灯都亮，表明全部整个报案调整系統运转很常见。打着机开机启动后，变频调速器4 把出自电磁振动器传红外感应器器的联通网络号与原有的关联性点 (W₂) 好于较，输入差压电式流数据，使履行器2 的轴转，控住进入管口的然油人流量，关键在于影响打着机的钻速和最大功率。当热车机在W₂调定的某段发动机转速下安全岗位时，调速器方式正确:负债↑(↓) → (时速感知器3) 启动因时速↓(↑) →EFC 调压器4输出的交流电↑(↓) →执行命令器2喷油量↑(↓) →启动因时速↑(↓) →使启动因时速稳定可靠在特定定值工作上。

2、系统调整

EFC 变频调速控住器4 的开关装有 W₁  -W4 二个电位差器，各用用在怠速更改、电脑运行带速更改、增益控制更改和带速降更改，供体统更改时用。 (1) 怠速懂得调整。将加载/怠速转换开关置怠速的位置，开机启动打着机，调W₁，知道发动机转速为600-650r/min.(2) 发起机转速修整。将正常作业/怠速旋转开关置正常作业地位，开启发起机满载正常作业。①W4置同步软件自动运行，调W₂使电机转速为1  500r/min (即代表55Hz) 。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (各自 51.5Hz)就行。③W4置5% 发动机转数降，调W₂使发动机转数为1575r/m in (相当于52.5Hz) 已经。(3) 增益控制校准。起步汽车发思想，加约达 1/4 的特殊阻抗，假若汽车发思想轉速保持增强，则从左到右方位不知不觉屋顶风机具有晃动W₃，有一天轉速时好时坏即可，之后再反时针方位不知不觉屋顶风机具有晃动W₃，有一天轉速保持增强即可。(4) 带速降调控。工作启驱动力，加载荷系数过载，调W4，使带速为1 500r/min 到止。(5) 操作系统校准。来来完 (4) 步校准后，卸掉电流，再来来 (2) 步校准; 另加上功率电流，来来(4) 步校准，一直到校准到科学合理指标值止。为着能够得到科学合理的转数，经常要再次以上所述方式方法二到3次。

3、故障诊断

1.热车机不是开机启动 (见表 1)

 

2.发起机高速收费站正常的工作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.发起机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 并网发主轴电汽轮电机的 CU M M INS 热车机，开机后轉速不稳定，过不过段时间开机启动马达又进行开机工作任务，并出显打齿干涉现象;间隔自动化开机四次后，热车机就灭车。按归零图标开关兼具新闭拢程序运行图标 RUN ，初现给出出现问题的。

不同操作的关键技术概述，热车机、控住用电线路、EFC 控速器操作的一般普通 ，报警出在风能发交流接触器中点 (N ) 控住数据，担心在热车车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，的电压为0V ，查高压导线连结普通 。点开风能发交流接触器，找到中点(N ) 连线脱焊。全新焊好路试，操作的普通 。

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